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深圳中威UPPF旗艦店|特斯拉中國銷量暴跌70%?

深圳中威汽車貼膜】據(jù)乘聯(lián)會7月銷量公布,2021年7月新能源汽車零售銷量為22.2萬輛,同比增長169.4%,環(huán)比下滑3.2%。新能源汽車批發(fā)銷量為24.6萬輛,同比增長202.9%,環(huán)比增長5.1%。不過,在中國新能源汽車銷量創(chuàng)新高的背景下,特斯拉的銷量卻出現(xiàn)急劇暴跌。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2021年7月特斯拉中國批發(fā)銷量為32,968輛(包括出口24,347輛),也就是說7月特斯拉在華零售量僅為8,621輛,其中Model 3為6,477輛,Model Y僅為2,144輛。作為對比,2021年6月特斯拉中國批發(fā)銷量為33,155輛(包括出口5,017輛),也就是說6月特斯拉在華零售量為28,138輛,其中Model Y為11,623輛,Model 3銷量為16,515輛。

換而言之,7月特斯拉中國批發(fā)銷量環(huán)比并沒有太大的改變,依舊是3萬輛以上,但是從國內(nèi)零售量來看,7月份特斯拉僅為8,621輛,環(huán)比暴跌69.36%,Model 3和Model Y零售量均出現(xiàn)大幅下跌。

針對此情況,特斯拉CEO馬斯克在微博上回應(yīng):“特斯拉在本季度上半段生產(chǎn)的新車主要用于出口了,下半段則會更多投放在本土市場。”此發(fā)文疑似在回應(yīng)乘聯(lián)會剛剛公布的7月中國車市銷量數(shù)據(jù)。

從數(shù)據(jù)來看,6月份特斯拉中國出口量為5,017輛,7月份漲至24,347輛,環(huán)比增長385.29%。特斯拉全球共有兩大整車制造工廠,一個位于美國得克薩斯州,一個位于中國上海。由于海外市場需求激增,特斯拉已經(jīng)在德國柏林建設(shè)全新工廠,但是相比于上海工廠,柏林工廠的投產(chǎn)建設(shè)遭到了各種各樣的阻礙。

由于柏林工廠仍未建成投產(chǎn),因此仍需要依靠中國出口供應(yīng)海外市場。據(jù)了解,目前特斯拉中國制造車型(Model 3)已經(jīng)銷往日本、澳大利亞。新西蘭、新加坡等國家,并受到當(dāng)?shù)叵M者的歡迎。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,特斯拉Model 3以5,468輛的成績成為6月份英國最暢銷的車型。

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有業(yè)內(nèi)人士曾表示,由于歐洲的車基本需要每季度初以海運的方式出口,因此每季度的第一個月出口將占據(jù)大頭,而受制于產(chǎn)能有限,國內(nèi)銷量將退而求其次。據(jù)了解,目前特斯拉中國制造車型(Model 3)已經(jīng)銷往日本、澳大利亞。新西蘭、新加坡等國家,并受到當(dāng)?shù)叵M者的歡迎。從馬斯克的微博內(nèi)容來看,與業(yè)內(nèi)人士的分析不謀而合。

另外,7月初特斯拉官網(wǎng)上線了Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型,新車補貼后售價為276000元。與長續(xù)航相比,標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版售價低了7萬元,直接把特斯拉SUV的售價拉到30萬元以下。Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版雖然比長續(xù)航版的續(xù)航里程只少了70公里,百公里加速降低0.6秒,但價格卻便宜了7萬元。此價格也使得訂單紛紛轉(zhuǎn)向Model Y標(biāo)續(xù)版。有特斯拉門店銷售表示,該車訂單占所有新增訂單總量的7成以上,訂單已經(jīng)排到了9月份之后。這也說明國內(nèi)用戶對特斯拉汽車的關(guān)注度和購買意愿還是有的,只是因為Model Y標(biāo)續(xù)版的推出或使7月Model 3標(biāo)續(xù)版、Model Y長續(xù)版的銷量受到影響。

除此之外,缺芯的問題也嚴(yán)重影響著汽車行業(yè),在過去幾個月,馬斯克也一直在吐槽“缺芯”的情況,側(cè)面也反映出特斯拉也飽受缺芯的困擾。市場上有分析指出,這是馬斯克首次點出供應(yīng)商(日本瑞薩電子和德國博世)的具體名字,且透露面臨“極大的供應(yīng)鏈限制”,顯示出特斯拉也飽受缺芯的困擾,說明許多人需要降低對特斯拉今年增長的預(yù)期。

從馬斯克的回應(yīng)來看,雖然7月份特斯拉在國內(nèi)銷量暴跌“情有可原”,但面對國內(nèi)新能源汽車市場的競爭,特斯拉的壓力也會越來越大。從7月國內(nèi)造車新勢力品牌的銷量成績來看,各大品牌的市場表現(xiàn)都還不錯,不然看出新能源汽車的市場競爭非常的激烈。幾日前,蔚來汽車創(chuàng)始人李斌表示,蔚來將通過全新品牌進入大眾市場,希望以比特斯拉更低的價格提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。從短期來看,特斯拉在國內(nèi)新能源市場還是不可動搖的,但是長期來看隨著市場競爭加劇,同樣存在諸多變數(shù)。

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