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深圳專業汽車貼膜--車漆“原配”為什么不如“新面孔”?--深圳中威車飾

每當我們在講隱形車衣的重要性的時候,大多數人都會說:“貼隱形車衣干嘛?到4S店直接噴漆不就行了嗎?噴漆還便宜一些。” 今天小編就跟大家講講修補漆跟原廠漆之間的差距有多大? 

一.電泳層

在汽車的生產工藝流程中,車架車身焊接完成,手工修補車身后,下一道工序就是上漆。原廠漆是由電泳層 → 中涂層→ 色漆層→ 清漆層組成.

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而絕大部分4S店和維修店為了降低成本,后補的漆先用原子灰抹平凹陷部分,之后噴上色漆和清漆就完成了,缺少了最重要的電泳層。電泳層是什么?有什么用呢?電泳層其實就是底漆。將整個車殼放進一個很大的油漆池,然后通上電,油漆就會附著在車殼上面,這樣,電泳層就形成了。

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電泳層可防銹蝕,同時能加強漆層的結合力。無電泳層的車漆后期噴漆后,容易起泡,戳破后可看到內部鋼板銹蝕。所以說,無電泳層的后補的漆和原廠漆區別真的非常大。

 

二.噴涂環境

原廠車漆在絕對的無塵車間內施工。而在4S店內補漆,是沒有條件做到絕對無塵噴涂的。這樣一來,空氣中的飛塵,污染物與車漆結合在一起同時噴涂于車體表面,進而造成車漆不光滑,車漆中含有雜質,就會造成針孔等現象。

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三.噴涂工藝

原廠車漆是在恒溫恒濕環境下,由電腦控制噴涂的,噴槍與車身的距離,噴射角度和運行速度都有嚴格要求,噴涂之后的漆面美觀,均勻且有光澤感。

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但是4S店或者修理廠基本上補漆都是人工操作,噴涂的力度,厚度,均勻度都沒有機器來的精密準確。噴漆的質量主要靠技師把控,最終噴漆效果也參差不齊。

四.漆面烘烤溫度

原廠車漆的的烤漆過程是在全車無內飾,無任何部件時,針對整個車架采用160—200°C的烘烤溫度下完成的。而后補漆只是對部分車身進行噴漆,因為車身有塑料件,后噴漆只能在50—80°C的低溫環境下烘烤,油漆附著力較差,很容易出現腐蝕掉漆的情況。

五.漆面色差

原廠車漆是完全的電腦精密調漆,不光色澤艷麗,自然,均勻,而且壽命長久。而在4S店內補漆,無論電腦儀器怎么調制,都無法調成跟原廠車漆一模一樣的顏色,只能是接近原廠車漆。

總的來講,原廠漆相比后補漆,無論是色相、膜厚、色差、防腐能力等等,都是后補漆無法相比的。原廠漆在測量色差時用的色差儀、測量膜厚時用的膜厚儀的價格都可以買一輛進口車了。

所以,如果您是汽車達人,愛車懂車,切記,最好為愛車貼上UPPF隱形車衣,畢竟,原廠車漆才是全車上下無法還原,且最值得保護的“奢侈品”。



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